博罗桥架-广添跃金属制品-大跨距梯式桥架

设计图纸在材料统计方面存在的主要问题：

　　1）漏项。有的统计托架材料时仅仅统计直通部分，弯通部分不统计；有的材料表干脆没有支吊架一项。对于---公司而言，漏项带来的后果是在项目报价阶段导致报价偏低，而在项目执行阶段采购部门老是和供货商签订增补合同，从而导致总承包公司利润的降低。

　　2）错项。原因在于很多设计人员对于一些概念不清，有的把弯通、支吊架算作附件，100*200桥架，有的把盖板当成主材。实际上，电缆桥架的“托架”包括直通和弯通两部分。电缆桥架的“附件”包括各种连接板、盖板、隔板、压板、终端板、引下件、紧固件等。附件在材料表中不开列，由供货商随货配套供应，成本打入托架的单价部分，工程中不需要供货商单独报价。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等，需要单独开列，工程中供货商需要单独报价。

　　3）统计量偏差大，通常是数量偏少。那么工程报价中如何比较准确地统计电缆桥架的材料呢？一般而言，大跨距梯式桥架，托架的直通部分可考虑1%～2%的裕量，弯通部分则直接统计数量。桥架全长除以平均立柱间距（户外立柱跨距一般采取6m，室内立柱跨距一般采取3m），得到立柱数，梯式金属桥架，增加2%～4%裕量。而桥架全长除以支吊架平均间距，得到支吊架数，再考虑1%～2%裕量。至于支吊架的间距，户内直线段支吊架间距一般取1.5～3m，垂直安装的支架间距不大于2m。非直线段的支吊架配置应当遵守规范规定：当弯通弯曲半径小于300mm时，应在距非直线段与直线结合处300～600mm的直线段侧设置一个支吊架；当弯通弯曲半径不小于300mm时，除在距非直线段与直线结合处300～600mm的直线段侧设置一个支吊架外，在非直线段中部应增设一个支吊架

五、电缆桥架配件包括桥架连接片、连接钉、盖板、卡扣﹨拧扣﹨挂锁﹨抱箍、托臂、立柱、支架（马镫、立柱、横担等）、吊架（膨胀三件套、通丝、吊框等）等。

六、电缆桥架运输通常都用货车，根据采购桥架的数量、体积和重量，来选择合适的车辆，例如面包车、小货车、大货车、拖挂箱车等。为了避免桥架在物流运输过程中发生损坏，可以在桥架外部打上保护膜、使用木托打底、每包之间加上隔离木条等方法。

七、电缆桥架安装有水平安装和垂直安装，水平安装遇到墙角拐弯会使用水平弯通





，遇到电缆线路十字交叉时会使用水平三通或四通，垂直安装时墙角处经常会使用垂直凸弯通或垂直凹弯通。